オートバイの発電機は、車のエンジンと同じように機能します。エンジンはピストン、シリンダーブロック、動弁機構を含むシリンダーヘッドで構成されています。スパークが燃料と空気の混合物に点火すると爆発が起こり、ピストンがシリンダー内で上下に押し上げられます。次にバルブが開閉して、燃料と空気の混合物が燃焼室に入るようにします。ピストンの上下運動によりクランクシャフトが回転し、ピストンのエネルギーが回転運動に変換されます。トランスミッションは、クランクシャフトの回転力を自動二輪車の後輪に伝達します。
完全な熱交換器は、設計または選択時に次の基本要件を満たす必要があります。
アルミニウム鋳造家庭用凝縮熱交換器は、凝縮ボイラーの本体コンポーネントであり、鋳造構造は複雑で鋳造が難しく、主にピンと水路で構成されています。コアの製造では、強度とガス放出の適切なバランスを見つけるために、異なるメッシュサイズの砂を使用し、収縮やコアの破損を防ぎます。
アルミニウム製熱交換器はここ数十年で登場しました。アルミボイラー熱交換器は主にヨーロッパで始まり、その普及とともにアメリカ、アジアなどの地域にも進出しました。
精度と革新性を備えて設計されたこのベルト プーリーは、効率、耐久性、ライディングの爽快さの新たな基準を打ち立てます。
単気筒エンジン: これらのエンジンにはシリンダーが 1 つだけあり、通常は小型軽量のオートバイやスクーターに搭載されています。シンプル、コンパクト、効率的なので、都市部の通勤自転車や入門レベルの自転車に適しています。